Tags: дураки и дороги

я и лимон

Опоздание поезда

Сегодня ехал на поезде от Москвы до Вологды. Поезд должен был прибыть в "культурную столицу Русского Севера" в четыре часа ночи и девять минут. Я проснулся в три часа ночи и решил, больше уснуть не смогу, да и смысла не было - всё равно будильник поднял бы меня полчаса спустя.

В десять минут пятого за окном не было видно ни зги, периодически было видно видно сквозь тьму полустанки.

Железная дорога в очередной раз показала свой истиный уровень сервиса. О местонахождении поезда проводница узнала лишь от одного из пассажиров, у которого был GPS. Оказалось, что мы только-только подъезжаем к Грязовцу. В Вологде же поезд оказался только в пять утра. Опоздание - 50 минут. О причинах задержки, разумеется, никто сообщить не удосужился. Даже не извинился никто.

Однажды со мной была забавная история, когда я уже в дневное время ехал в поезде. На часах было десять минут, как поезд должен был прибыть на Белорусский вокзал столицы. А за окном значились только поля да леса. Я решил позвонить в колл-центр РЖД и поинтересоваться, где же мой поезд черти носят. Мне сообщили, что я нахожусь на Белорусском вокзале, ибо поезд должен был прибыть по расписанию. Чудеса чудесатые.

Неужели так сложно оперативно информировать пассажиров хотя бы об опоздании поезда, об отклонении от графика? Дескать, опаздываем на те же 50 минут, спите, не волнуйтесь. Всё хорошо, в пять утра будете в своей Вологде в целости и сохранности. Почему люди посреди ночи должны по чужой воле жертвовать своим сном и последующим снижением рабостоспособности из-за недосыпа? Мы что, мало денег железной дороге платим?

А причины опоздания... Надо полагать, из-за резкого понижения температуры чего-нибудь обледенело у них опять. Либо контактный кабель, либо ещё чего там у них в хозяйстве имеется. Из-за этого обычно поезда и опаздывают. Хорошо ещё не ураган какой.
я и лимон

Электронная регистрация на поезда РЖД

Перезвонили с РЖД. Да, навёл я там шухеру из-за этой электронной регистрации =)

Так вот, всё гораздо проще, чем кажется. И ничего страшного.

Раньше было как: покупаешь билет в тырнете, потом приходишь с паспортом на поезд. И всё.

Теперь надо распечатывать некий бланк, в котором есть номер заказа из 14 цифр. Или не распечатывать, но переписать этот номер. Потом нужно распечатать в любой кассе билет, либо в терминале самообслуживания (как на самолёт у той же Люфтганзы). Либо при оформлении заказа выставить галку в поле "электронная регистрация" и точно так же, как и раньше, идти на поезд с одним паспортом.

Знание стоит жертв. Пусть проблемы и у других людей происходят. Во как =)
я и лимон

Call-центр РЖД

Не мог дозвониться в call-центр РЖД. По итогу вспомнил, какая контора делает для железнодорожников этот сервис. Называется ООО "Телеком-Экспресс", они же делают call-центр МТС. Я два года назад к ним пытался устраиваться на работу, прошёл все собеседования, но они потребовали военник. И именно его у меня тогда не было.

По итогу я уехал обратно в Вологду, а Телеком-Экспресс стал одним из судьбоносных моментов в моей жизни, ибо военник я получил, пусть и спустя год только.

Собственно, гуглите по названию конторы и будет вам счастье (если вдруг чего). Пущай разбираются, у них там может быть и технический сбой, и распиздяйство операторов, и всё что угодно вообще. Хотя я думаю, что скорее первое.
я и лимон

Улица Южакова

На Южакова наконец-то укладывают асфальт. Забавно другое - одна знаменитая партия ходит по квартирам в районе и спрашивает, на что лучше потратить бюджет. Среди вариантов ответа - ремонт на Южакова. Какой идиот составлял этот опросник?

я и лимон

Ещё про дороги. Доклад американцев

И в чем тут «Крокус»?
Остров Русский стеклят выходцы из Средней Азии, используя северокорейские материалы. Что знает WikiLeaks о подрядчике, экологической и технологической составляющих грандиозной имиджевой стройки на Дальнем Востоке

Остров Русский стеклят выходцы из Средней Азии, используя северокорейские материалы...

И в чем тут «Крокус»?


Надо полагать, это американское консульство во Владивостоке постаралось. Очень интересный доклад, хотя некоторые выводы и основаны только на догадках.

Меня в продолжение темы о дорогах вот что заинтересовало:

Завершено строительство дорог, соединяющих строительные площадки с портом, некоторые из них даже закатаны асфальтом. В России в качестве основания дорожного покрытия обычно используется слой смеси низкокачественного сланца, камня и грунта. Осадка основания не производится, непосредственно на него укладывается тонкий слой гравия, после чего укладывается асфальтовое покрытие.
я и лимон

Строительство трассы в США

На фотографии видно, что прежде чем укладывать асфальт, уложен слой гравия, собранного в специальные брикеты. С одной стороны шокирует, с другой стороны ясно, что это должно сделать дорогу крепче. Иначе вдоль железных дорог у нас бы так не укрепляли насыпи.

Да, это будущий гоночный трек. Но чем гоночный трек отличается от обычной дороги? Да ничем, только наличием специального оборудования, но не принципом строительства собственно дороги.



А вот глядя на нашу раздолбанную трассу от Во до Великого Устюга, я совсем было в депрессию погрузился. Если среднестатистическая машина в том же Тарногском районе съезжает на обочину, чтобы объехать ямы поперёк дороги, то значит, что дороги там, по сути, и нет. Зато есть автобан от Во в сторону Череповца длиной не более десяти километров (начиная от развязки на выезде из города). Правительственная трасса, ёба!
я и лимон

Направо пойдёшь - коня потеряешь

Вчера прогулялся по вологодским задворкам от Стакана до Транс-Альфы. Встретил на пути забавную последовательность образов, раскиданных на расстоянии полутора сотен метров друг от друга:

Направо пойдёшь - коня потеряешь


Даже есть, где потерять:


Кто-то уже потерял...
я и лимон

Остановки на перекрёстках

Заметил очень неприятную особенность с остановками, которые находятся на перекрёстках. Как правило, они находятся сразу после них.
И с этим есть проблема. Движение отрегулировано так, что сначала проезжает транспорт (а вместе с ним и все автобусы с троллейбусами) через перекрёсток, а потом дают зелёный свет пешеходам, от которых этот транспорт уезжает. При этом раньше на Ярославской, к примеру, было по другому - ты переходил улицу, после твоего перехода зажигался светофор для движения по Ленинградской и автобусы подъезжали к остановке ровно в момент, когда ты на ней оказывался. Было очень удобно.
Я не знаю, наплевать ли городским властям на психику сограждан, но выглядит это именно так.